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中國時報【楊明峰╱桃園報導】

機場捷運試營運進入第6天,桃園捷運公司董事長劉坤億指出,列車起步扭力大,成為旅客反映最多的一項,另外,弱視、長輩則反映車站標示字體較小,都會排定逐步改善。他也勉勵桃捷員工,辛苦一點點,卻能帶給大眾更便捷交通,是最大的滿足感,以及工作的意義感。

機捷目前開放費洛蒙香水團體試乘,包含民代、機關團體、身障朋友等,都是受邀對象。桃園市議員黃婉如昨則邀請200多位育幼院朋友一同搶先體驗機捷魅力。

劉坤億指出,輪椅族上下車廂時,會遭遇與站體間的間隙,由於輪椅輪胎前小後大,輪椅族必須要後拉上下車,員工都有經相關訓練給予協助。至於盲人部分,各站服務台皆有受理特別需求,由各站志工協助引導,另外,有白化症小朋友反應,車站標示字體要大些,這項同樣有長輩反映,已排定行程逐步改進。

機捷試乘至今,乘客最大反映列車啟動時扭力大,容易站不穩跌倒等。劉坤億指出,有些民眾首次搭乘捷運,太過興奮,沒好好坐在位置上,或是拚命拍照忘記抓住扶手,更明顯感受到列車起步的不適,將透過電腦系統搜集相關數據,微調列車起步動力,讓大家更舒適。

被問到試營運的心得?劉坤億說,同事迎接試營運時心情緊張,也多份期待,開始服務乘客後,發現同事多了份自信心,他認為能讓捷運開通、服務更多乘客,是份榮幸。而面對未來自由試乘的最大挑戰,將做更細部的規畫,包含動線、大量人潮。

通訊軟體發達,雖然增加了許多生活的便利性,但也讓部份員工工作時間,因此變相延長,下班還得盯著手機待命。對此法國就業新法規定,從元旦開始,不得要求員工下班後處理工作,員工有權利已讀不回,保障私人生活品質。

法國民眾:「我認為這是好的法律也是有必要的,我們不斷被資訊轟炸,在立即回復訊息的壓力下生活。」

民眾坦承隨時待命的工作文化,導致超時工作。這項措施是勞動部長2016年9月提出,他認為如果在工作場所過度吸收資訊,會影響健康。根據規定,擁有50位以上員工的企業,必須跟員工協商,保障下班權益。若無法達成協議,公司必須公布一份章程,明確詳述對員工的要求和員工下班權益。不過這種離線權不會被強制實施,僅由企業自願遵守。(民視新聞綜合報導)

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